Il vento da sud a Palermo Punta Raisi esclude la compensazione?

Il vento forte da sud (scirocco) genera componenti trasversali oltre i limiti operativi della pista 02/20 di PMO ed è la causa più frequente di dirottamento su Trapani Birgi (TPS) o Catania (CTA). Trattamento giuridico: 'circostanza straordinaria' ex art. 5.3 EU 261 se documentata con METAR/TAF/NOTAM. NIENTE compensazione 250-600 €, ma il vettore deve garantire pasti, comunicazioni, pernottamento e re-routing (McDonagh C-12/11, 2013).

Quali compagnie operano da Palermo Falcone Borsellino?

PMO è il secondo aeroporto siciliano dopo CTA, con presenza di Ryanair (base operativa), Wizz Air, easyJet, Volotea (base storica), ITA Airways (collegamenti FCO, LIN), Aeroitalia, Vueling, Lufthansa via FRA/MUC, KLM via AMS, Eurowings via DUS, British Airways via LHR, Air France via CDG. Stagionalmente: charter mediterranei.

Sono dirottato da PMO a TPS Trapani: cosa fare?

Il dirottamento equivale a cancellazione + re-routing (Reg. 261 art. 8.3). Il vettore deve coprire il trasporto bus da TPS a PMO gratuitamente (~95 km, 90-120 minuti). Se l'arrivo finale presso PMO originaria slitta di ≥3h, scatta anche la compensazione 250-600 € — salvo prova di circostanza straordinaria documentata. Spese extra sostenute sono rimborsabili sulla base di Convenzione di Montreal art. 19.

Posso fare causa al vettore presso il Giudice di Pace di Palermo?

Sì. La CGUE Rehder (C-204/08, 2009) consente di citare il vettore nel foro del luogo di partenza o di destinazione del volo. Per voli partiti o arrivati a PMO, il foro competente è il Giudice di Pace di Palermo (o sezione distaccata di Carini, dove sorge fisicamente l'aeroporto). Per crediti ≤5.000 € la procedura è semplificata.

Lo sciopero del personale GESAP a Palermo dà diritto al risarcimento?

Lo sciopero del personale GESAP (gestore PMO) è esterno al vettore e tipicamente rientra nelle 'circostanze straordinarie' art. 5.3 → niente compensazione 250-600 €. MA il vettore deve garantire pasti, hotel, comunicazioni. Diverso il caso di sciopero del personale del vettore (es. cabin crew Volotea, piloti Ryanair) — CGUE Krüsemann (C-195/17, 2018) → compensazione dovuta.

Quanto tempo ho per agire contro il vettore a Palermo?

Materia controversa nella giurisprudenza italiana. La Cassazione applica i 2 anni dell'art. 949 Codice della Navigazione; alcuni giudici di merito applicano i 10 anni dell'art. 2946 Codice Civile. La CGUE Cuadrench Moré (C-139/11, 2013) ha rimesso la durata al diritto nazionale. Strategia prudente: agire entro 2 anni dalla data del volo.

Aeroporto di Palermo Falcone Borsellino (PMO): ritardi, cancellazioni e diritti dei passeggeri

L'aeroporto di Palermo "Falcone Borsellino" (codice IATA PMO), comunemente chiamato anche "Punta Raisi" dal nome della località di Cinisi-Carini dove sorge, è il secondo scalo siciliano dopo Catania e supera i 7 milioni di passeggeri annui. È gestito da GESAP S.p.A. (Gestione Aeroporto Palermo).

PMO ha una particolare esposizione meteorologica: la sua pista 02/20, parallela alla costa, è soggetta a vento da sud (scirocco) che frequentemente eccede i limiti operativi → dirottamenti su Trapani Birgi (TPS) o Catania (CTA). Questa guida copre profilo dello scalo, cause ricorrenti dei disservizi, diritti EU 261 e procedura di reclamo.

Disclaimer. Questo contenuto è informativo e non costituisce consulenza legale. Per casi complessi rivolgiti a un avvocato del Foro competente o a un'associazione di consumatori qualificata.

1. Profilo dell'aeroporto di Palermo Falcone Borsellino

1.1 Dati identificativi

Codice IATA: PMO — ICAO: LICJ.
Gestore: GESAP S.p.A.
Piste: 02/20 (3.326 m) principale; 07/25 (2.072 m) secondaria.
Terminal: singolo terminal con piers A/B/C.
Distanza centro città: ~35 km — collegamenti via treno Trinacria Express, bus Prestia & Comandè, taxi.

1.2 Compagnie principali

Ryanair: base operativa, ~40 destinazioni europee e nazionali.
Wizz Air: rotte Est Europa.
easyJet: Londra, Parigi, Milano.
Volotea: base italiana storica.
ITA Airways: collegamenti FCO, LIN ad alta frequenza.
Aeroitalia: rotte interregionali.
Lufthansa Group: FRA, MUC tramite Air Dolomiti.
Air France, KLM, BA, Eurowings: hub europei.

1.3 Caratteristiche operative

Pista 02/20 fronte mare → forte sensibilità al vento trasversale.
Aeroporti di dirottamento abituali: TPS (Trapani Birgi), CTA, NAP, REG.
Stagionalità marcata: picchi maggio-settembre.

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2. Cause ricorrenti dei disservizi a PMO

2.1 Vento da sud (scirocco)

Componente trasversale eccede frequentemente i limiti della pista 02/20. Effetti:

Tentativi di atterraggio interrotti (go-around).
Dirottamenti su TPS o CTA.
Cancellazioni a catena per rotazione aeromobili.

Trattamento EU 261: circostanza straordinaria se documentata (METAR/TAF/NOTAM). Compensazione esclusa, assistenza dovuta sempre (McDonagh C-12/11).

2.2 Cenere Etna (rara ma possibile)

Eruzioni Etna con plume occidentale possono raggiungere PMO. Trattamento analogo: circostanza straordinaria (McDonagh).

2.3 Scioperi GESAP

Personale del gestore aeroportuale. Trattamento:

Sciopero GESAP = esterno al vettore = tipicamente straordinario.
Sciopero personale vettore = NON straordinario — Krüsemann (C-195/17).

2.4 Scioperi ENAV

Periodicamente proclamati. Tipicamente straordinari.

2.5 Congestione estiva

Saturazione slot maggio-settembre.

2.6 Guasti tecnici

Difese frequenti. Da opporre con Wallentin-Hermann (C-549/07) e van der Lans (C-257/14).

3. Diritti del passeggero a PMO: cosa prevede EU 261

3.1 Compensazione

Distanza	Importo
≤ 1.500 km (PMO-FCO, PMO-NAP, PMO-MXP)	250 €
1.500–3.500 km intra-UE (PMO-LHR, PMO-MAD)	400 €
> 3.500 km extra-UE	600 €

3.2 Eventi attivatori

Cancellazione (preavviso <14 giorni).
Ritardo ≥3h all'arrivo finale — Sturgeon (C-402/07, 2009).
Negato imbarco — Finnair (C-22/11, 2012).
Perdita coincidenza in PNR unico — Folkerts (C-11/11), Wegener (C-537/17).

3.3 Diritto all'assistenza (art. 9)

Pasti, bevande, hotel, transfer — sempre dovuti, anche in caso di vento scirocco — McDonagh (C-12/11).

3.4 Re-routing (art. 8)

Rimborso entro 7 gg / re-routing prima opportunità / re-routing data successiva.

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4. Procedura di reclamo per voli PMO

4.1 Fase 1: documenta

Carta d'imbarco.
Foto tabellone con orario reale.
Screenshot Flightradar24.
Email/SMS vettore.
Ricevute spese conseguenti.

4.2 Fase 2: reclamo al vettore

Entro 30 giorni dal volo. Formulario online, PEC, raccomandata A/R.

4.3 Fase 3: ENAC e mediazione

ENAC: portale Segnalazione Passeggeri.
Conciliazione Paritetica se il vettore aderisce.
ODR UE per controversie transfrontaliere.

4.4 Fase 4: Giudice di Pace di Palermo

Per crediti ≤5.000 €. Foro confermato da Rehder (C-204/08).

5. Difese ricorrenti dei vettori a PMO

5.1 "Vento scirocco oltre i limiti"

Difesa solida SE documentata. Vettore deve produrre METAR/TAF/NOTAM ENAV e dimostrare nesso causale specifico. Compensazione esclusa.

5.2 "Cenere Etna"

Difesa accettata se la nube ha effettivamente raggiunto PMO/TMA.

5.3 "Sciopero generale"

Distinguere personale vettore (Krüsemann) da terzi GESAP/ENAV.

5.4 "Guasto tecnico"

NON straordinario di norma: Wallentin-Hermann, van der Lans.

5.5 "Wet lease"

Wirth (C-532/17): operating carrier responsabile.

5.6 "Prescrizione biennale"

Materia contesa: Cassazione 2 anni vs GdP 10 anni. Strategia prudente: 2 anni.

6. Specificità palermitane e check-list

6.1 Bagaglio smarrito a PMO

Lost & Found in area arrivi.
PIR immediato.
Convenzione di Montreal: limite ~1.288 DSP (Walz C-63/09).

6.2 PRM

GESAP garantisce assistenza con prenotazione 48h (Reg. CE 1107/2006).

6.3 Foro competente

Giudice di Pace di Palermo, Via Salvatore Aldisio o sezione distaccata.

6.4 Check-list operativa

Carta d'imbarco conservata.
Foto tabellone con orario reale.
Screenshot Flightradar24.
Email/SMS vettore.
Ricevute spese.
Reclamo entro 30 giorni.
Decorsi 60-90 giorni senza esito → ENAC + GdP Palermo.

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FAQ — Domande frequenti

Il mio volo è dirottato da PMO a TPS Trapani: chi paga il bus? Il vettore. Reg. 261 art. 8.3 obbliga il vettore a riportare il passeggero all'aeroporto originario di destinazione senza costi.

Quanto tempo per il bus TPS-PMO? Circa 90-120 minuti, ~95 km. Il vettore deve organizzarlo direttamente o rimborsare le spese del passeggero documentate.

Volo PMO-LIN cancellato per vento: ho diritto a hotel? Sì, art. 9 EU 261 — pernottamento dovuto se il re-routing comporta una notte di attesa. Anche in caso di circostanza straordinaria (McDonagh).

Cosa fare se il vettore mi propone un voucher al posto del cash? Puoi rifiutare. Art. 7.3 EU 261 richiede tuo consenso scritto.

Quanto costa fare causa al GdP di Palermo? Contributo unificato 43 € (≤1.100 €), 98 € (≤5.200 €). Spese legali variabili.

ITA Airways copre il rimborso voucher? Solo se accetti per iscritto. Altrimenti hai diritto al denaro contante.